所以这条视频一出，顿时引起了轩然大波，甚至在一些专业人士哪里的冲击力远比之前奥斯曼西南部某武装组织利用奥莱塔亚四旋翼无人机拍摄的几组奥斯曼主要城市宣传片来得要强的多得多。

    即便在这个过程中，奥斯曼西南部某武装组织使用奥莱塔亚四旋翼无人机攻击坦克有着不小的运气成分，但不可否认的是，从理论上讲，这种攻击方式的确可以对坦克造成致命的伤害。

    原因很简单，坦克这种陆地怪兽正面是没得说，绝对的皮糙肉厚，但顶部装甲却十分薄弱，尤其是M60这类第二代主战坦克，顶部装甲只有区区的15mm，只相当于普通装甲车的防护能力。

    而当今榴弹发射器当中的反装甲弹药普遍都具备20mm的穿甲能力，M60坦克不过15mm厚的顶部装甲根本就是用纸糊一样。

    果然在这段视频公布后不到一个星期，奥斯曼西南部某武装组织在互联网上发布的另一段只有22秒的新视频中就印证了不少业内人士的判断。

    那就是奥斯曼西南部某武装组织利用奥莱塔亚四旋翼无人机携带一发40mm反装甲榴弹，直接将一辆处在警戒观察状态的奥斯曼安全部队所属的M60主战坦克灌顶击毁。

    这一幕令各位专业人士震撼，却让其他武装组织兴奋不已，要知道在以往坦克对他们来说就是无解的存在，除了用RPG偷摸了来一发外，根本就没有什么有效手段，以至于不少武装组织见到坦克只能转身开溜，根本没有一战的勇气。

    如今奥斯曼西南部某武装组织却给他们找到了一个高效且廉价的反坦克手段，那还不马上入手试试？

    于是位于奥斯曼东南部、西北部的几个武装组织率先通过不同渠道购买了奥莱塔亚四旋翼无人机，很快奥斯曼西南部、东南部和西北部变得风起云涌、动荡不已，对此奥斯曼安全部队几乎把吃奶的劲儿都拿出来，却对各个武装组织的奥莱塔亚四旋翼无人机半点儿作用都没有，导致大量人员和装备的损伤。

    发现不对劲儿的奥斯曼赶紧调查，这一查不要紧，差点儿把奥斯曼上下的鼻子给气歪喽。

    原来奥莱塔亚在生产之前的四旋翼无人机的同时，通过志愿者招募的方式于上个月秘密发布了一款改进型四旋翼无人机，为了区别与之前老款四旋翼无人机“鬼精灵”，改进款四旋翼无人机被命名为“鬼精灵pro”。

    针对这款改进机型，奥莱塔亚公司打出的广告很直接，就一句话：“比‘鬼精灵’有着更大的外挂设备搭载能力，比‘鬼精灵’有着更强的抗干扰能力，比‘鬼精灵’有着更便捷的操作，所以，来一部‘鬼精灵pro’，体验不一样的航空摄影快感！”

    奥斯曼起初只对广告语中的前两项比较重视，毕竟几次行动吃亏就吃亏在这两点改进上，可是随着被打击次数的增加，奥斯曼方面这才发现，最后一条同样不可忽视。

    因为“鬼精灵pro”在操作的便捷性上的确比老款的“鬼精灵”提升了不止一个档次。

    要知道奥莱塔亚出品的老款“鬼精灵”四旋翼无人机虽然简化的控制系统，但整体的重量也超过30公斤，不但需要两个人才能搬得动，而且操作时必须找个固定的地点才能方便控制。

    这一点对战场生存性特别不友好，因为无法机动，一旦暴露很快就会被对方火力覆盖。

    奥斯曼安全部队之前就用这种办法敲掉了不少武装组织的无人机操作小组。

    可到了“鬼精灵pro”整个控制系统的质量只有8公斤，就算加上“鬼精灵pro”四旋翼无人机，整套系统下来也不过16公斤，这个重量一个人完全可以负担得起，并在复杂的环境下随时转移机动。

    这还不算，关键是整个控制系统不用在像以往那样只能固定操作，人员随时可以移动不说，由于体积更小，操作人员的隐蔽性也更强。

    之所以有如此效能，原因很简单，“鬼精灵pro”将“鬼精灵”所使用的背投显示器和专用信号转化器彻底淘汰，转而利用美国苹果公司刚刚出品iBook笔记本电脑有机的整合在一起。

    如此不但大大降低了整个控制系统的重量，而且利用iBook笔记本电脑高分辨率液晶屏和内部的存储系统，可以更加清晰的观察无人机拍摄的各种动态或静态画面。

    这样一来武装组织完全可以把“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追。”这十六字秘诀发挥到极致。

    奥斯曼安全部队对此只能是疲于应付，焦头烂额，偏偏这个时候估计做空势力卷土重来，开始借着奥斯曼国内安全局势恶化，开始肆无忌惮在货币、股市和债市上搅风搅雨，很快就导致奥斯曼本国货币里拉再次大幅跳水，奥斯曼经济再度濒临崩溃。

    为了挽救经济，奥斯曼不得不将控制的国有企业进行私有化，以此募集资金熬过这场经济寒冬。

    面对如此千载难逢的抄底机会，各路资本犹如饿狼一般疯狂扑入，很快奥斯曼最大的电信运营公司、最大的港口、最大的船舶制造厂、最大的燃气管道运营公司、最大的电力运营公司都被外国资本所控制。

    当然这其中也包括奥斯曼于1984年成立的，迄今为止奥斯曼唯一的一家航空航天制造企业，奥斯曼航空航天工业集团。

    欧洲的空中客车公司近水楼台且借助地缘便利以9亿美元购入该集团42%的股权，成为绝对的大股东。

    波音作为美国资本自然不能缺席，以4.5亿美元获得21%的股权。

    紧随其后的是中国腾飞，以2亿美元的价格获得9.3%，奥斯曼政府则以土地作价1亿美元，获得4.6%的股权。

    这便是奥斯曼航空航天工业集团前四大股东的股权结构，其余部分分属28个不同的投资机构和个人，如此一番操作下，奥斯曼航空航天工业集团尽管名字里还有奥斯曼，但整个企业与奥斯曼已经没半毛钱关系了。

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